Glosario Náutico

Se suelen emplear términos técnicos para denominar las partes de las embarcaciones y las maniobras que se efectúan para navegar. A continuación se indican algunos términos náuticos importantes y su significado:


A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T V Y Z

A

Abarloar : situar una embarcación de costado, muy pegada al muelle o en contacto con otro barco.

Abatimiento : el desvío de la nave de su verdadero rumbo, por las condiciones del mar o del viento, etc. Angulo que forma la quilla con la dirección de la nave.

Abordaje : roce o choque de una embarcación con otra.

Abordar : atracar el barco a un desembarcadero o muelle. Colisionar un buque con otro

Abordo : en o sobre un buque.

Alisios : son los vientos regulares que soplan regularmente en gran parte del planeta.

Ancla : instrumento de hierro con ganchos que sirve para asegurar las embarcaciones, aferrándose en el fondo del mar e impide que sean arrastradas por el mar o el viento.

Anclote : ancla pequeña.

Amarrar: sujetar la embarcación en el puerto o fondeadero mediante anclas y cadenas o cables.

Anemómetro : instrumento que sirve para medir la dirección, la velocidad y la fuerza del viento.

Aparejo: conjunto de palos, vergas, jarcias y velas de un buque.

Arribar : acercarse una nave a puerto.

Asta : percha de madera colocada en la popa, donde se iza la bandera de un país determinado cuando el buque está fondeado o atracado.

Astillero : sitio destinado para construir y reparar embarcaciones.

Atracar : amarrar un buque a un muelle o espigón.

Atrio : espacio multifuncional en los nuevos barcos.

Autonomía : capacidad que tiene un buque para permanecer en el mar por un período de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de combustible o tomar provisiones a una velocidad determinada.

Azimut : medida en grados en el sentido de las manecillas del reloj.

B

Babor: lado izquierdo de la embarcación, vista de popa a proa.

Bajamar : el estado de la marea en su descenso.

Baliza : cualquier señal levantada en una posición visible sobre la costa o sobre un banco de arena, etc., que sirve de guía o advertencia a los navegantes.

Banda : cada uno de los lados de la nave.

Bandazo : tumbo o balance repentino y violento que da una embarcación hacía cualquiera de sus lados.

Barloar : situar un buque al costado de otro o de un muelle casi en contacto por su costado. Se dice también abarloar.

Barlovento : parte de donde viene el viento.

Barómetro : instrumento que registra la presión atmosférica. Se usa en la predicción del tiempo.

Bergantín : buque a vela de sólo dos palos y con vergas en ambos.

Bigotes : olas que se forman en la proa de los buques en movimiento.

Bitácora : estructura o base donde se coloca el compás magnético. Cuaderno de bitácora: libro donde el Oficial de Guardia anota todas las novedades y navegación.

Bodega: espacio interior del casco de un buque, desde la cubierta inferior hasta la quilla.

Bonanza : navegar en calma, con tranquilidad del tiempo, mar y viento.

Borda: canto superior del costado de un buque.

Boya : indicador flotante, fijo al fondo del mar por medio de cable o cadenas, puede ser lumínica o ciega, por su forma y color, informa a las embarcaciones a su paso.

Boyarín : boya pequeña.

Buque : se llama así a toda construcción flotante, ya sea de madera, hierro o acero destinado a surcar los mares y ríos; su estructura debe ser sólida e impermeable para resistir los innumerables esfuerzos que haya de soportar.

C

Cabecear : moverse el buque en sentido giratorio sobre su eje transversal, alzando y bajando alternativamente la popa y la proa.

Cabo : cuerda o maroma para distintos usos, construida con fibras textiles, animales, vegetales o sintéticas.

Cabotaje : navegación o trafico comercial hecho a lo largo de la costa de un país determinado.

Cabulleria : conjunto cualquiera de cabos y, por consiguiente, el total de los de un buque.

Calado : distancia que hay desde la superficie del agua o inca de flotación, al borde inferior de la quilla. Profundidad.

Caleta : seno de poca extensión en que se introduce el mar, donde sólo pueden entrar embarcaciones pequeñas.

Calima : atmósfera cargada de vapores ligeros originados por la calma, cuando el tiempo es bochornoso.

Calma : falta de viento, sosiego y tranquilidad en el mar.

Camarote : espacio utilizado a bordo para alojamiento.

Caña (del timón) : palanca encajada en la cabeza del timón y con la cual se maneja.

Casco: cuerpo de la nave exceptuando el aparejo y las máquinas.

Centro de gravedad : punto imaginario del buque, donde se considera se encuentra aplicada la fuerza de gravedad resultante de los distintos puntos del mismo.

Ciar : dar atrás con la máquina o los remos.

Cobrar : acción de recoger un cabo.

Codera : cabo que se da por la popa de la embarcación.

Compartimiento : cada una de las divisiones del interior de un buque.

Compartimientos estancos: cada una de las secciones, absolutamente independientes, en que se divide el interior del buque, con el fin de conseguir que siga flotando incluso cuando se haya anegado alguna de ellas.

Compas : instrumento que indica puntos geográficos.

Corredera : aparato destinado a medir la velocidad que lleva el buque.

Corriente : movimiento de traslación de las aguas del mar en una dirección determinada.

Cronometro : reloj de precisión que se usa para cálculos de navegación.

Cruceta : percha que atraviesa el mástil.

Crujía : es la línea imaginaria que pasa por el centro de un buque, de proa a popa.

Cuarta : nombre que se da a cualquiera de los 32 rumbos o vientos.

Cubierta : cada uno de los suelos, entablados o pisos que unen los costados del buque y que descansan sobre los baos. Se le llama corrida cuando es una cubierta continua superior que va de banda a banda y de proa a popa.

Cubierta principal : es la que contribuye, juntamente con la quilla, a formar la viga resistente que es el buque. Corre de proa a popa y de babor a estribor.

D

Dársena : parte más resguardada de un puerto para abrigo de las embarcaciones, usada para tareas de carga, reparación o desguace de los barcos.

Defensas : piezas de madera, goma o cabos que se colocan en los costados del buque para protegerlo del roce contra los muelles cuando se atraca a los mismos, o cuando otras embarcaciones atracan a sus costados.

Demora : dirección en que se observa o se encuentra un objeto en relación con la proa del buque propio.

Derrota : ruta que se traza en navegación para trasladarse de un lugar a otro.

Derrotero : publicación náutica que suministra las noticias necesarias para facilitar y asegurar la navegación. Camino, ruta que lleva el barco.

Desplazamiento : es el peso de agua desalojada por un buque al flotar. Este peso es igual al peso total del buque y se expresa en toneladas.

Dique flotante : son las construcciones flotantes de hierro o de madera, destinadas a levantar los buques y dejarlos en seco para pararlos o carenarlos.

Doble fondo : Espacio encerrado en la cala de un buque entre el forro interior y el exterior; por regla general, sólo hay doble fondo, bajo las máquinas y calderas y se divide en varios compartimentos.

Draga : barco destinado a limpiar canales.

Driza : cabo de algodón trenzado que se utiliza generalmente para izar banderas.

E

Embarcadero : pequeño muelle para desembarcar personal o víveres.

Empavesar : acto de izar las banderas de los códigos de señales por medio de drizas entre los topes de los palos de proa a popa para engalanar al buque en grandes fiestas y solemnidades.

Ensenada : recodo de tierra en que entra el mar, y haciendo seno sirve de abrigo a las embarcaciones.

Entrepuente : espacio entre dos cubiertas; generalmente se da este nombre al departamento donde vive la tripulación de un buque.

Escalas : son las escaleras del buque.

Escandallo : pedazo de plomo de 7 a 14 libras amarrado al extremo de una driza, que se utiliza a para tomar restos de las profundidades del agua u obtener muestras del fondo.

Escoa : curvatura hecha en la cubierta principal que va desde la línea de crujía a las bandas con el objeto de que el agua salga de cubierta al exterior.

Escora : ángulo de inclinación permanente que adoptan los buques cuando no tienen bien distribuidos los pesos a bordo. Lo contrario de adrizado.

Escotilla: cada una de las aberturas que hay en las distintas cubiertas de un buque.

Eslora: longitud de una nave medido entre los planos tangentes a los puntos extremos de la proa y la popa.

Espigón : construcción de piedra, hierro o madera que se adentra en el mar o en un río y que se utiliza para embarcar y desembarcar personas y mercancías.

Estabilizadores : es un mecanismo que se encuentra en los laterales de la nave, por debajo de la línea de flotación. Son extensibles para utilizarlos cuando exista mala mar. Eliminan en gran medida el balanceo.

Estanqueidad : condición que le permite mantenerse a flote.

Estela : señal que deja atrás el buque en la navegación debido al movimiento de las hélices.

Estibar : es la operación de cargar, descargar y distribuir ordenadamente las mercancías en los barcos con el fin de que la línea de quilla quede normal, es decir, que el buque este derecho.

Estima : forma de navegación por la cual se determina la posición del buque por medio del rumbo y distancias navegadas.

Estoa : máxima altura que alcanza la marea. Espacio del tiempo en que la marea permanece sin subir ni bajar.

Estribor: lado derecho de la embarcación, vista de popa a proa.

F

Fija : determinación de la posición de un buque.

Flota : es un conjunto de varios buques de la misma compañía o con un mismo propósito.

Fondeadero : paraje de profundidad suficiente, para que pueda dar fondo el barco.

G

Gambuza : lugar del buque donde se guardan alimentos, sirve de despensa.

Gavia : es la segunda vela y verga del palo mayor contando desde abajo. Cofa de las galeras.

Goleta : buque a vela de dos palos y con vergas sólo en el trinquete.

Guarnimiento : operación y mantenimiento de todo el equipo del buque que se encuentra en cubierta y por encima de ella.

Guiñada : desvío de la proa del buque hacia uno u otro lado del rumbo que debe seguir.

Guiñar : dirigir con el timón la proa del buque a una y otra banda alternativamente, con cualquier objeto premeditado.

H

Hélice : conjunto de aletas helicoidales que, al girar alrededor de un eje, producen una fuerza de reacción que se utiliza para la propulsión del barco.

Heliógrafo : espejos circulares montados en un trípode y que sirven para hacer destellos al concentrar sobre ellos los rayos del sol.

Hilero : señal que se forma en la superficie del agua debido a la dirección de una corriente.

I

Incunometro : aparato para medir los ángulos de escora o balance del buque.

J

Jarcia: conjunto de cabos de un buque.

K

Kapok : fibra resistente al agua que se coloca dentro de los salvavidas para darle flotabilidad.

L

Lancha : embarcación destinada para el transporte de personas y materiales.

Lastre : material pesado como hierro o piedras que se coloca sobre el fondo del buque para mantener la estabilidad. Buque en lastre cuando lleva una carga.

Levar : levantar las anclas.

Línea de flotación : línea en el exterior del casco que señala la superficie del agua, la que separa la parte sumergida del casco de un buque de la que no lo está.

Luces de situación : luces verde y roja que emplean los buques en navegación, la verde a estribor y la roja a babor.

M

Magrodrome : claraboya de vidrio que puede utilizarse para cubrir el área de la piscina si hace mal tiempo.

Manga: anchura mayor de un buque.

Marea : movimiento alternativo y diario de las aguas del mar, que cubren y abandonan sucesivamente la orilla, producido por la influencia del Sol y de la Luna.

Marejada : movimiento del mar debido a las olas o al viento.

Mascaron : es la figura colocada en la proa de las naves de vela.

Mastelero : palo que se encuentra en el extremo del mástil.

Mástil : palo de un barco.

Milla : equivalente a 1.852 mts. de longitud.

Muelle : construcción levantada sobre pilotes a orillas de un río o alrededor de una dársena, o a lo largo de la costa y que sirve para cargar y descargar.

N

Neblina : vapor menos denso que la niebla, pero que oscurece la atmósfera.

Noray : poste o pilote de hierro donde se amarran los cabos de una embarcación cuando atraca a los muelles.

Nudo : es la medida en que se expresa la velocidad del barco, equivale a 1,852 km/h. Operación que se hace con los cabos para ajustarlos entre sí.

O

Obra muerta: parte del casco de un barco que está por encima de la línea de flotación .

Obra viva: parte del casco de un barco que se encuentra bajo el agua.

Ocaso : puesta del Sol en el horizonte.

Oficial de Guardia : oficial encargado de la custodia del buque en cubierta.

P

Palo: cada uno de los maderos redondos, fijos perpendiculares a la quilla de un buque, destinados a sostener las vergas que llevan las velas. Los principales son el bauprés, mayor, mesana y trinquete.

Palo bauprés: palo que sale fuera de la proa con más o menos inclinación al horizonte.

Palo mayor : palo central y más alto en los buques de tres palos; mástil que sostiene la vela principal.

Palo mesana : en un buque de tres palos; es aquel que se encuentra más próximo a la popa del mismo.

Palo trinquete : es el palo de proa de un buque de tres palos.

Pantoque: parte casi plana del casco de un buque que forma el fondo junto a la quilla.

Pasarela : es una plataforma portátil que se emplea para formar un puente entre dos buques o entre un buque y el muelle.

Pleamar : Marea alta. Estado de la marca en su mayor ascenso.

Portalón : abertura en la borda de un buque que permite el acceso a cubierta y de donde penden las escalas reales, para el embarco y desembarco de personas.

Portilla : abertura practicada en el costado o cubierta del buque para dar luz o ventilación.

Practico : experto que sube a bordo de los buques en el momento previo a la entrada a puerto, para aconsejar al Capitán las maniobras a realizar.

Proa : parte delantera de un buque, con la cual se cortan las aguas.

Proel : parte más cercana a la proa de cualquier componente de una embarcación. Marinero que se sitúa en la proa en las embarcaciones menores y sustituye al patrón cuando falta: el proel dirige las labores de atraque.

Puente de mando: plataforma estrecha y con baranda, que colocada a cierta altura sobre la cubierta, va de banda en banda, y desde la cual puede el oficial de guardia comunicar sus órdenes.

Q

Quilla: pieza de madera o hierro que va de popa a proa por la parte inferior del buque y en el que se asienta todo su armazón.

Quilla de balance o rolido : piezas colocadas en los pantoques del buque y a todo lo largo del casco, que sirven para disminuir los balances del buque.

R

Radar : sistema que permite descubrir la presencia y posición en el espacio de un cuerpo no visible, mediante la emisión de ondas electromagnéticas que, al chocar con dicho objeto, vuelven al punto de observación, donde son detectadas por un osciloscopio o pantalla de rayos catódicos. 

Radio de acción : máxima distancia que puede recorrer un buque, dependiendo de las distintas velocidades que desarrolle.

Radiogoniómetro : aparato para tomar marcaciones, tomando como puntos de referencia las estaciones de radio.

Rebasar : pasar navegando más allá de algún buque, cabo, escollo, etc.

Recalar : llegar un buque a la vista de un cabo o punto de la tierra, y a la distancia proporcionada para reconocerlo y marcarlo con seguridad. Bucear, nadar bajo el agua.

Remolcador : embarcación de construcción fuerte, utilizada para mover a otras embarcaciones o buques.

Resaca : el movimiento que hacen las olas del mar en su orilla al retirarse.

Roda: pieza gruesa y curva que en prolongación de la quilla forma la proa de la nave.

Rolar : ir el viento variando de dirección sucesivamente.

Rolear : balancear.

Rompeolas : construcción de madera, hierro o acero y de altura variable que sirve para que allí rompan las olas o disminuya su fuerza. Especie de dique o muro de piedras levantado en el fondo del mar a la entrada de un puerto y que se eleva por encima del nivel del mar; sirve para amortiguar la violencia de las olas y proteger el fondeadero.

Rompiente : cualquier bajo, arrecife o costa donde el curso de las olas, rompe y se levanta el mar.

Ronza : irse a la ronza, lo mismo que irse el buque de través, navegar de costado o tener un gran abatimiento por cualquier causa.

Rumbo : dirección en que navega un buque.

S

Seno : parte del cabo comprendida entre el firme y el chicote; arco o curvidad que forma entre los extremos que la sujetan, cuando no está tirante, toda cosa que sea flexible. Extensión considerable de mar rodeada de tierra más o menos ancha en su entrada.

Sentina : parte más baja de la bodega de un buque, que comprende el espacio entre las varengas, donde se acumulan todas las aguas que por cualquier motivo no tienen salida directa al mar.

Servomotor : aparato mecánico gobernado por la rueda del timón y que a su vez acciona la caña del timón en los buques grandes.

Singladura : el camino que un buque recorre en 24 horas.

Sonar : equipo para localizar objetos debajo del agua, emitiendo vibraciones similares al sonido y midiendo el tiempo que invierten estas en rebotar contra los objetos que se encuentran en su camino y regresar de nuevo al buque.

Sonda : lo que sirve para medir la profundidad y naturaleza del fondo de cualquier cosa.

Sondar : tirar el escandallo al agua pera determinar la profundidad.

Sotavento: parte opuesta a aquella de donde viene el viento.

Spa : lugar del barco de cruceros donde se puede recibir diferentes tratamientos basados en los variados tipos de masajes, de belleza, saunas, aromaterapia, aguas, etc. con el propósito de conseguir un mejor estado físico y mental.

T

Tacómetro : aparato mecánico que indica las revoluciones por minuto de un eje cualquiera.

Tajamar : borde delantero de la roda que va debajo del agua.

Tangon : percha de madera que se coloca perpendicularmente a los costados del buque cuando estos están fondeados y que sirven para amarrar los botes.

Tasas de puerto : tasas que los puertos cobran a las líneas de cruceros por permanecer sus barcos en este.

Terral : viento que procede de la tierra, producido durante la noche y las primeras horas de la mañana, debido a la diferencia de temperatura entre el mar y la tierra.

Timón: pieza de madera o hierro, a modo de gran tablón, que, articulada verticalmente sobre goznes en el codaste de la nave, sirve para gobernarla.

Timonel : persona que manipula el timón del buque.

Toldos : son trozos de lona o loneta destinados a proteger del sol y la lluvia al personal. Se arman sobre candeleros instalados a popa y proa. Por los costados se hacen firme por medio de rabizas a los nervios.

Turbina : rotor de alta velocidad que gira accionado por vapor o por gases calientes. Se clasifican en turbinas de acción y de reacción y de las combinaciones de ambas existen innumerables variantes. Se emplean mucho en la propulsión de buques, mediante el empleo de engranajes reductores.

V

Vaciante : aplicase generalmente a la marea menguante.

Varado : buque que descansa sobre el fondo del mar.

Vela: conjunto de piezas de lona o de lienzo fuerte, cosidas de diferentes maneras, que se amarra a las vergas para recibir el impulso del viento y hacer avanzar la nave. Según su forma y disposición, pueden ser de distintos tipos: áurica, al tercio, cangreja, cuadrada, de abanico, de cuchillo, latina, etc.

Velamen : conjunto o juego de velas de un buque.

Verga : pieza de madera dispuesta perpendicularmente al palo, en la que se asegura la vela.

Y

Yate : buque pequeño de formas finas y elegantes, que se pude utilizar para cruceros.

Z

Zarpar : operación que efectúa un buque al levar anclas y ponerse en movimiento.